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三十五载奋斗路|“一火成材”轰动全国 2019-09-09

 

今年是永钢建厂35周年。

35年来,“钢筋”们陪伴着永钢走过了风风雨雨,我们看过旭日东升,也见过皓月当空,我们看过汩汩流淌的钢水,也听过钢筋欢快的碰撞声······

随着永钢不断发展,我们共同脉动,共同见证,共同受益。为庆祝永钢建厂35周年,我们征集到了一些先辈们亲身经历和亲眼见证的历史。今天,就让我们静静聆听先辈们当年的故事,重温当年艰苦奋斗的岁月。

一张照片,一种怀念。

一个故事,一段记忆。

上期我们听了三十五载奋斗路|土专家超越名教授,感受到了永钢人不服输的精神。正是这种勇往直前、敢想敢拼的精神造就了永钢如今的成功。

今天给大家讲述的是“一火成材”轰动全国的故事。

 

1995年2月份投产的650车间,最初设计是生产型钢的。但调研后发现,型钢对原料要求高,而且价格比螺纹钢低,挣不到钱。因此,创始人吴栋材决定,将型钢生产线改成大棒材生产线。然而,当时国内能轧大棒材的钢厂很多,且市场需求不大,价格便宜,所以车间改了以后效益还是不好。那段日子,吴栋材一直为此事而苦恼。

 

1995年春节期间,吴栋材像往常一样,骑着他那辆蓝色“八零”摩托车绕着车间巡视。转到650车间时,他下了车,走上生产平台,仔细端详着这条刚刚改造完成的大棒材生产线。开坯机将一个烧得通红的10寸钢锭轧成细长的钢坯,送到冷床上冷却;然后再割成几段搬运到堆场上堆放;等需要用时,再送进加热炉二次加热,轧成钢筋。多一次切割就多一批切废,多一次加热就多一分烧损,成材率非常低。

吴栋材静静地看着不停运转的开坯线和轧制线。看着看着,脑子里突然冒出一个大胆的想法:如果将开坯线和轧制线合二为一,将钢锭直接轧成螺纹钢,不仅可以避免多次切头尾造成的原料和时间浪费,还能省去二次加热所造成的烧损和燃料消耗,这样不就可以大大降低生产成本了吗?

 

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当时国内的轧钢行业,还没有“一火成材”的先例。这个想法太突然了,吴栋材心里也没有底,所以刚开始只是将这个想法藏在自己心里,没对任何人说,但这并不意味着他要放弃。接下来几天,他天天都要花些时间在650生产线前转悠,考虑实行“一火连轧”的可行性。吴栋材在头脑里想清楚这个问题后,对厂里负责生产和技术的骨干们说道:“你们觉得有没有这种可能,在650车间搞‘一火成材’,直接将钢锭轧成螺纹钢?”

“目前还没一家钢厂是这么做的。”众人不置可否。

“不试就永远不知道行不行,我建议试一试。”吴栋材鼓励大家。

第二天,吴栋材便主持召开了“一火成材”改造项目论证会,并将改造的各项工作做了明确分工。经过一系列的改造、调试,开坯后紧接着轧螺纹钢,没想到此举竟获得成功!与改造前相比,“一火成材”光燃料和切废两项,每吨钢材的成本就减少了200多元;而且中间无需切割和吊装,也节省了大量的人力成本。650车间一下子就变成永钢最挣钱的车间,为永钢后来的发展奠定了坚实的基础。

 

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“一火成材”工艺,是中国轧钢史上一件大事,而这一创举竟是一个村办钢厂做出的。这一消息轰动了整个国内轧钢界,并掀起了向永钢学习的热潮。

 

时间是最伟大的书写者

总会忠实记录下奋斗者的足迹

凭着逢山开路的闯劲

凭着滴水穿石的韧劲

凭着敢想敢做的冲劲

“一火成材”轰动全国!

进入新世纪后,永钢将如何发展

又发生了哪些新故事?

且听下回分解!

 

 

编辑万海娟

音频:张银慧严宗玮 徐丁佳

出品:像形文化